成达万高铁黄家山隧道洞外即是正在建设中的高架桥。成达万高铁公司供图
10月16日，历经22个月艰苦奋战，新建成都至达州至万州高速铁路（简称“成达万高铁”）黄家山隧道实现贯通。这是成达万高铁成都东至营山西段（简称“成营段”）距离最长、施工环境最复杂的隧道，也是全线重难点控制性工程。
黄家山隧道位于南充市境内，全长3106米。隧道上跨在建南潼高速公路九凤山隧道，下穿国道318、木青干线输油管道、阆南天然气干线等，施工环境复杂；岩溶、煤层瓦斯等不良地质突出，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比90%，综合施工难度大，安全风险高。为此，施工方按“一洞九线”配置工装，即在隧道中配置9条施工作业生产线，实现全流程机械化施工，工效提升30%。最终，隧道较计划工期提前2个月实现贯通。目前，成达万高铁全线133座隧道已贯通79座，桥梁工程下部结构已完成90%，全线建设有序推进。（记者 王眉灵）