【编者按】当快门声在剑门关的晨雾中响起，当镜头掠过翠云廊的古柏虬枝，千年蜀道便在光影中苏醒。8月26日，“蜀道贯古今 光影启新程”蜀道摄影展在广元开展，150余幅（组）影像佳作以光影为笔，勾勒千年蜀道的生态之美与时代新貌。嘉陵江碧水东流不息，剑门关群山云雾缭绕，女儿节凤舟鼓点激荡——每一帧画面都是“蜀道新程”的生动注脚。即日起，新华网推出“蜀道新程”系列报道，从生态文旅、交通建设、产业发展三个维度，见证这条古老通道上正在发生的精彩蝶变。
新华网成都8月30日电（黄晓芸）一张照片，就是一段凝固的时光。
走进“蜀道贯古今 光影启新程”蜀道摄影展，一百余幅作品如时光切片，静静铺陈开四川广元这个川北门户的沧桑巨变。
摄影作品里，银龙般的高铁呼啸掠过，与千佛崖遥相呼应；嘉陵江畔，铁轨上的列车穿山跨江，高速、国道车流如织，三路并行，仿佛大地之上跃动的动脉，蜀道之“畅”尽收眼底；光头山间，旅游公路蜿蜒如带，缠绕着层叠秋色，把一山一岭的斑斓尽数串起。
蜀道摄影大赛参赛作品《蜀道的变迁》。“长视角” 摄
从“蜀道难”到“蜀道通”，再到“蜀道畅”，光影流转间，一次次按下的快门将广元的交通故事定格成时代的底片。
蜀道摄影展参展作品《一江蜿蜒三路并行》。王舒 摄
如今，坐上高铁前往“2小时生活圈”，已是广元人的日常。周末或假期，乘上高铁，打个盹的工夫，成都春熙路的繁华便在眼前铺开，或是西安回民街的泡馍热气已扑上鼻尖。距离和时间被重新丈量，高铁快运物流基地也在广元落成——一袋袋“广元造”淀粉制品搭乘高铁快运，发往贵阳，运输时间从4天压缩到2天。时间，就是市场；速度，就是竞争力。
蜀道摄影展参展作品《光头山蜀道秋径》 “行云驹士” 摄
若将目光拉升，俯瞰广元大地，一张“公铁水空”立体交通网已然织就，经纬交错，筋骨分明。截至2025年底，全市公路总里程达25711公里，位列四川省第9；铁路总里程520公里，广元正式迈入“高铁时代”，铁路综合物流基地建成投运，货物运输亦有了“高铁加速度”；嘉陵江等15条通航河流纵横其间，通航里程616公里，其中四级航道193公里；广元盘龙机场则架起近20条国内重点城市航线，年旅客吞吐量突破57万人次。“十四五”期间，广元先后入列全国性综合交通枢纽、成渝地区北向重要门户枢纽、陆港型国家物流枢纽承载城市、省级物流枢纽承载城市，更被确定为交通强市试点市。
蜀道摄影大赛参赛作品《西成高铁逢山开路 遇水架桥》。“东方欲晓” 摄
路通了，物流畅了，产业便如春水破冰，奔涌而出。
晨光微露，一艘从重庆驶来的货轮缓缓靠泊广元港，千吨氧化铝粉在曦光中卸下船舷，几小时后便装车启程，沿着公路直抵广元经济技术开发区，成为园区铝制品加工企业炉前的原料——这样的场景，经常在广元港上演。
广元港。（广元市委宣传部供图）
作为长江黄金水道联系西北地区最近的内河港口，广元港拥有8个500吨级多用途泊位，千吨级大船也可从容停靠。“十四五”期间，这里成功打通“疆煤入渝”“晋煤入川”“甘矿入海”等多条物流通道，货物品类从单一煤炭扩展至铝粉、粮食、铁合金等多元化大宗物资，并开辟8条国际物流通道——“买全球、卖全球”不再只是愿景，而是码头上日日可见的现实。中亚班列、西部陆海新通道海铁联运班列往来穿梭，进口原料通达广元，内联外通的水平不断提升，枢纽功能日益增强。
蜀道摄影大赛参赛作品《绝壁通途 列车驶过宝成铁路明月峡古栈道遗址》。“乐在其中” 摄
路，也悄悄修到了家门口。在苍溪县黄猫垭镇高台村，一条红色的“四好农村路”如缎带般蜿蜒，把红色遗址与千亩果园紧紧串联。游人如织，村民推开家门，便迎来了远方的客人，也端稳了“旅游饭”的饭碗。
广元朝天区的农村路。（广元市委宣传部供图）
放眼全市，187个乡镇综合运输服务站、2500余个村级招呼站星罗棋布，529条农村客运班线有序运行，52条“点对点、门对门”定制客运班线精准对接群众所需，1048辆“小黄车”穿梭于乡间小道，实现了“村村通客车”。城市里，370辆新能源公交车为百姓出行服务，29条公交线路精心优化。同时，100余个国省道养护及地灾治理项目相继完工，600余公里农村公路次差路段整治到位，群众出行，不仅便捷，更添安心。
蜀道摄影展参展作品《万里长江绘新图》。罗斌 摄
千年蜀道，今朝变通途。“十四五”期间，广元公路建设累计投资超千亿元，连续三年获省政府督查激励表彰，全市社会物流总额年均增长7%以上。数字背后，是一条条路在延伸，是一艘艘船在启航，是一列列高铁在飞驰，更是一座城市从未停歇的奔跑。
从摄影展上的精彩影像，到眼前流光溢彩的图景，变的不仅是路，也是广元高质量发展的足迹。光影定格的是一瞬，而蜀道上广元的故事，仍在滚滚车轮中，向着更远的远方一路铺展。（完）